TRIUMPH

Triumph Speed Triple 1050

引擎形式 四衝水冷DOHC並列三汽缸 12活瓣
缸徑 x 衝程 79.0 mm x 65.0 mm
壓縮比 12.0 : 1
總排氣量 1,050 cc
最高馬力 130ps/9,100rpm
最大扭力 10.7kg-m/5,100rpm
車架形式 鋁合金車架
傳動系統 濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應 多點式電子燃油噴注系統
前傾角( R) 23.5°
拖曳距(T) 84mm
前懸掛系統 43mm倒立套管前叉, 全功能調較
後懸掛系統 單筒油壓避震,全功能調較
輪胎(前) 120/70 - ZR17
輪胎(後) 180/55 - ZR17
前掣動系統 2 x 320mm剎車碟配放射性四活塞卡鉗
後掣動系統 220mm單碟配雙活塞掣動卡鉗
長 x 闊 x 高 2115 x 780 x 1250mm
軸距 1429mm
最低離地距 165mm
座高 815mm
乾重 189kg
油缸容量 20公升

商品介紹

如果說跑車是為彎路而生,那街車Speed Triple是否為直路而生呢?答案當然不是!Speed Triple的加速性能和彎向性能都是超級地強,但真正的強項是為特技表演而生。強勁的扭力和接近跑車規格的超短軸距,是為wheeliestoppee而生的100% stunt bike
Triumph的直三引擎並沒有以前傾佈局來減低車身重心,以接近垂直角度佈置的用意,便是希望能節省軸距,讓車體的頭尾重心轉移速度更快速。事實上外國記者一早便把Speed Triple 1050Hooligan bike字眼掛勾,以前英國人喜愛Bandit 1200作為street fighter,但時移世易,現在Speed Triple才是英國特技車的正宗了。
Speed Triple 1050除了擁有比想像中更結實更誇張的扭力輸出之外,令我更感振奮是它只有600級街車的輕盈操控,令人不禁變得頑皮起來。令人情緒高漲的另一個原因,是原裝的排氣聲也十分動人。Speed Triple只是在怠轉時便已發出扣人心弘的低頻。比V2引擎稍快但又不及直四引擎斯文的呼吸聲,已令人食指大動。加油暴走時咆吼聲和收油的炮聲,都是無比美妙的動人樂章。












































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