APRILIA

APRILIA RSV4 RR

APRILIA RSV4 RR 2017
引擎型式:四行程V型四汽缸DOHC 16V
排氣量:999.6cc
冷卻方式:水冷
最大馬力:201hp / 13,000rpm
最大扭力:115Nm / 10,500rpm
壓縮比:13.6:1
油箱容量:18.5L
變速系統:濕式多片6速,鍊條傳動
車架型式:鋁合金雙翼樑車架
前輪懸吊:Sachs 43mm 倒叉
後輪懸吊:Sachs 單筒後避震
前輪尺寸:120/70 ZR17
後輪尺寸:200/55 ZR17
前輪煞車:330mm雙Brembo浮碟 配Brembo M50 對向4輻射活塞卡鉗 Bosch 9.1 MP ABS
後輪煞車:220mm單碟配雙活塞卡鉗Bosch 9.1 MP ABS
長x寬x高:2,040 × 735 × 1,120 mm
軸距:1,420mm
座高:840mm
車體靜重:180kg

建議售價 : 768000

商品介紹



義式超跑名門
APRILIA於1998年推出了公升級998ccV型60度夾角的雙汽缸跑車RSV Mille ,是一部重量僅185 kg馬力達141.13 hp的性能跑車,用以投入歐洲最頂尖的年度賽事WSBK,更拿下了無數個獎盃,銷售量也創下驚人的佳績,隨著受到日系直四引擎的強大性能,與同樣擅長雙缸引擎的DUCATI的雙重壓力下,APRILIA在2009年將RSV做了全面性的性能提升,將引以為傲的V2引擎,進化為V4全新引擎,車架、懸吊系統與搖臂等都經過大幅度的修改,儼然成為義大利新一代四缸戰神。隨著時間推進到了2015年,RSV4除了跟上這一波電控大戰之外,動力也正式突破200hp大關,再次站穩V4戰神寶座。而2017年式的RSV4 RR ,主要的變動在於為新車換上了新世代的(APRC)電控系統,包含Bosch的彎道ABS科技,同時藉由優化引擎設計在符合越來越嚴格的歐洲四期排放標下,又能維持以往的強大動力輸出,原廠更表示新車較上一代車款的賽道單圈成績有一秒以上的進步。





外觀最明顯的變化在排氣管
2017年式的RSV4 RR 從外觀上來看與上一代並無明顯變化,除了改為更鮮艷的螢光綠賽車塗裝外,最大的變化是針對歐洲四期環保法規的修正而設計的新排氣管,多了雙含氧感測器和內置式閥門,其它如活塞,連桿和燃燒室等內部皆經過修改,重量更輕同時降低摩擦力,並使用更耐用的汽門彈簧、氣門正時也被優化,引擎ECU也是新的,並且廢除了可變進氣管道,紅線上轉速比上一代增加了300 rpm,最大動力保持在相同的201hp,在10,500rpm能輸出115Nm的峰值扭力。





制動、懸吊、電控系統全面提升
新車懸吊與煞車系統也經過升級,碟盤由原本的320mm加大致330mm,厚度增加5mm,卡鉗升級為Brembo M50一體式輻射卡鉗,並採用了第四代的Aprilia Performance Ride Control (APRC)電控系統與新一代Bosch 彎道ABS(具備三種模式可調),增強了過彎時的煞車極限。











Aprilia Performance Ride Control (APRC)這套系統分別為:

ATC 循跡控制系統(具備八段可調,操作更為邏輯,不須鬆油門即可操作)
ALC 起步空轉抑制系統(具備三種設定,操作更有效果)
AWC 抑制前輪扶舉系統(具備三段可調,操作更為精確,同樣不須鬆油門即可操作)
AQS 免離合快排(新增不需要用離合器就能降檔的能力)
APLr賽道維修區限速器 (也讓騎士更簡單遵守一般道路的速限)
ACC定速系統 (長途旅行上更方便)


























WSBK賽事常勝軍
在通過歐盟嚴格的四期環保法規下,馬力維持201的優異水準,全新的供油系統,也讓燃燒效益更精準反應更快速,憑藉WSBK的賽事經驗,全新第四代的APRC電控輔助系統讓騎士更無後顧之憂的在賽道上馳乘,Brembo制動煞車、鋁合金輪框,輕量化鈦合金排氣管、行車紀錄管理模組等配備也不計成本的納入標配選單,絕對讓性能迷難以抗拒。